Почему не подойдёт автомобильное
Судовое зарядное устройство работает в сырости, при вибрации и часто остаётся включённым неделями, пока катер стоит у причала на береговом питании. Поэтому у морских моделей защищённый корпус, многоступенчатый алгоритм заряда и режим поддержания, который не перезаряжает батарею при долгом подключении.
На что смотреть
- Тип аккумуляторов. Кислотные, AGM, гелевые и литиевые батареи заряжаются по-разному. Устройство должно поддерживать именно ваш тип, иначе батарея недозаряжается или теряет ресурс.
- Ток заряда. Его подбирают по суммарной ёмкости банка аккумуляторов: слишком слабое устройство не успевает восполнять расход, слишком мощное без нужды дорого.
- Количество выходов. Удобно, когда одно устройство раздельно заряжает стартерную и сервисную батареи.
- Датчик температуры батареи. Он корректирует напряжение заряда в жару и холод, что продлевает срок службы.
- Связь с другими приборами. Устройства Mastervolt объединяются в сеть MasterBus, и состояние всей бортовой системы видно на одном экране.
Зарядка от двигателя и от солнца
Береговое зарядное устройство — только часть системы. В переходе батареи заряжает генератор двигателя, а на стоянке без берега могут помочь солнечные панели с контроллером. Если на борту стартерная и сервисная батареи разного типа или напряжения, между ними ставят DC-DC преобразователь.
Как мы подбираем
Мы смотрим, какие аккумуляторы стоят на судне, сколько энергии уходит за сутки и откуда приходит заряд. После этого предлагаем комплект, устанавливаем его и проверяем работу всей бортовой сети.